太陽能路燈蓄電池壽命年限

1太陽能路燈有多長時間的使用壽命 　　

大家都在說太陽能路燈具有抗風能力，亮度高、安裝簡便、工作穩(wěn)定可靠、不消耗常規(guī)能源等優(yōu)點，是我們21世紀科學進步*為中重要的照明發(fā)展，為我們夜間的生活提供更多的便利。但是太陽能路燈有再多的優(yōu)點，我們也是需要考慮太陽能路燈的使用壽命，它可以用多長時間才是較為重要的，畢竟太陽能路燈價格不是一筆小數(shù)目。 　　

想要知道太陽能路燈的使用壽命，首先就要了解太陽能LED路燈的組成部分，它是由太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼組成的，只要配置合理太陽能路燈廠家不偷工減料，這些組件中蓄電池壽命大概5年左右之后的性能會有下降，LED燈源的壽命50000個小時左右，大概5年左右的時間，而太陽能電池板壽命20年，*不容易損壞的，太陽能控制器，遭遇雷擊等可能會損壞。 　　

所以，太陽能路燈的使用壽命時間還是能滿足廣大地方使用要求的，太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，只要陽光充足就可以就可以亮燈。 2太陽能路燈的使用年限是多長時間呢？ 　　

因太陽能路燈不污染環(huán)境，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品，相信大家也知道，太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，只要陽光充足就可以就可以亮燈的特點，但是客戶在購買太陽能路燈前會考慮太陽能路燈的使用年限，那么它到底能用多長時間呢？ 　　

想要知道太陽能路燈的使用年限，首先就要了解太陽能路燈的組成部分，它是由太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼組成的，只要配置合理太陽能路燈廠家不偷工減料，這些組件中蓄電池壽命大概5年左右之后的性能會有下降，LED燈源的壽命50000個小時左右，大概5年左右的時間，而太陽能電池板壽命20年，*不容易損壞的，太陽能控制器，遭遇雷擊等可能會損壞。 　　

所以，太陽能路燈的使用年限時間還是能滿足廣大地方使用要求的，具有抗風能力，亮度高、安裝簡便、工作穩(wěn)定可靠、不消耗常規(guī)能源等優(yōu)點。 怎么檢查太陽能路燈蓄電池 1、觀察蓄電池表面是否清潔，有無腐蝕漏液現(xiàn)象，若外殼污物較多，用潮濕布沾洗衣粉擦拭即可。

2、觀察蓄電池外觀是否有凹癟或鼓脹現(xiàn)象；

3、每半年應至少進行一次電池單體間連接螺絲的擰緊工作，以防松動，造成接觸不良，引發(fā)其它故障。在維護或更換蓄電池時，使用的工具（如扳手等）必須帶絕緣套，以防短路。

4、蓄電池放電后應及時進行充電。若遇連續(xù)多日陰雨天，造成蓄電池充電不足，應停止或縮短電站的供電時間，以免造成蓄電池過放電。電站維護人員應定期對蓄電池進行均衡充電，一般每季度要進行2~3次。對停用多時的蓄電池（3個月以上），應補充充電后再投入運行。

5、冬季要做好蓄電池室的保溫工作，夏季要做好蓄電池室的通風工作，蓄電池室溫度應盡量控制在5℃~25℃之間。

6、保持太陽能組件陣列采光面的清潔。在少雨且風沙較大的地區(qū)，應每月清洗一次，清洗時應先用清水沖洗，然后用干凈的柔軟布將水跡擦干，切勿用有腐蝕性的溶劑沖洗，或用硬物擦拭。清洗時應選在沒有陽光的時間或早晚進行。應避免在白天時，光伏組件被陽光曬熱的情況下用冷水清洗組件，很冷的水會使光伏組件的玻璃蓋板破裂。

7、定期檢查光伏組件板間連線是否牢固，方陣接線箱內(nèi)的連線是否牢固，按需要緊固；檢查光伏組件是否有損壞或異常，如破損，柵線消失，熱斑等；檢查光伏組件接線盒內(nèi)的旁路二極管是否正常工作。當光伏組件出現(xiàn)問題時，及時更換，并詳細記錄組件在光伏陣列的具體安裝分布位置。

太陽能路燈蓄電池的保養(yǎng)

1 警備雨水進入 　　

蓄電池的外包裝肯定要夠嚴實，以警備雨水進入。

2 放電充電的安穩(wěn)性 　　

在充電和放電的進程中，不能出現(xiàn)電壓過高和過低的征象。

3 溫度控制 　　

任何物體都有本身得當?shù)臏囟?，不能過高，也不能過低，我們必須對溫度進行控制。

4 對充電放電的控制 　　

這個需技能方面實現(xiàn)，蓄電池的充電放電次數(shù)是有限的，我們必要只管即便淘汰充電放電的次數(shù)。

如何延長太陽能路燈蓄電池的壽命

1 要防止過充 　　

太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱積累密切相關，而電池內(nèi)部的熱源主要來之于內(nèi)部電化學反應的功率損耗，可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時，浮充電流又會隨溫度上升而增大，從而又使溫度進一步上升。熱失控現(xiàn)象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現(xiàn)象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值。現(xiàn)在的組合電源均可以設置，并實現(xiàn)智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經(jīng)授權人員平常不可以隨便改動。

2 要防止充電不足 　　

和過充正好相反，充電不足主要是充電電壓設置偏低或過低所致?；蛘呤菣C架系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

3 要防止過放 　　

放電深度與電池設計充放電循環(huán)次數(shù)（使用壽命）密切相關。例如放電深度為5％時，循環(huán)次數(shù)為10000次，當放電深度為50％時，循環(huán)次數(shù)只有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再激活到最佳狀態(tài)，甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關注，并嚴格按有關數(shù)據(jù)在監(jiān)控單元中設定，不得隨便更改?，F(xiàn)在機架電源廠家都設計有電池下電功能，即當太陽能路燈電池放電至設定的終止電壓時，通過監(jiān)控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監(jiān)控單元因故（視其工作電源而定）無法檢測到電池終止電壓或無法發(fā)出指令時另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。

4 控制環(huán)境溫度 　　

電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少；反之，電解液活動減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。

5 要及時更換故障電池 　　

由于每一個單體的工藝差異，長期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監(jiān)控單元中會有定期對電池組進行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，最終可能變成故障電池。我們可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進行容量試驗，或在線測試其內(nèi)阻值等。關鍵是要及時更換故障電池，這樣對太陽能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6 建議定期進行電池組的容量測試和放電試驗。

容量測試是為了對電池組進行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時進行抽樣試驗還是必要的。